Kāpēc ģeneratorā ir pārāk daudz eļļas un kā to iztīrīt

Pārāk daudz eļļas ievietošana ģeneratorā var radīt būtisku kaitējumu ierīcei. Eļļas pārpalikums var novērst ģeneratora iedarbināšanu. Tas var sabojāt iekšējās sastāvdaļas, tostarp zobratus, blīves, blīves un cilindrus. Sākumā var nepamanīt. Daži ģeneratori pārtrauks darboties agri. Citi var kādu laiku strādāt, pirms atsakās sākt. To var redzēt ģeneratoros, kuru īpašnieki mēdz ignorēt dīvainos trokšņus, ko rada vienības, nemaz nerunājot par visiem dūmiem un apstāšanos.

Šāda prakse var izraisīt arī ugunsgrēku vai sprādzienu. Jūs varat sagaidīt vienu vai vairākas no šīm darbībām:

1). Dedzinoša eļļa

Vai jūsu ģenerators sadedzina pārāk daudz eļļas? Katrs ģenerators patērē eļļu. Bet, ja jūsu ģenerators sadedzina vairāk eļļas nekā parasti, ir vairāki iespējamie cēloņi, tostarp pārkaršana, vecums un nolietotas blīves un blīves.

Viens būtisks faktors ir pārāk daudz eļļas dzinējā. Eļļas pārpalikums paaugstina eļļas spiedienu, kas savukārt izspiež eļļu caur vājām blīvēm. Ģenerators var iespiest eļļu sadegšanas kamerā.

Ja eļļa noplūst caur blīvēm, dzinēja siltums to sadedzinās.

2). Aizrīšanās

Ja dzinējā ir pārāk daudz eļļas, dzinējs ievilks lieko eļļu cilindros. Nespeciālistiem tas nešķiet slikti, jo viņi neko labāku nezina.

Tomēr licencēts tehniķis saprot, ka eļļa cilindros aizsprosto dzinēju. Nebrīnieties, ja ģenerators sāk radīt lielu daudzumu dūmu.

Pārpildīt par nelielu daudzumu nav problēma. Piemēram, papildu kvarts nav liels darījums. Tiklīdz jūs pārsniegsit šo slieksni, eļļa meklēs, kur doties.

3). Putošana

Pēdējā lieta, ko vēlaties, ir, lai eļļa no šķidras formas pārietu uz putām. Bet tas var notikt, ja pievienojat pārāk daudz eļļas. Eļļa pannā var padarīt kontaktu starp kloķvārpstu un rezervuāru vēl nozīmīgāku, kad tā pārsniedz noteiktu līmeni.

Kloķvārpsta kustas tik ātri, ka rada putas, kas ir problemātiski, jo sūknis nevar to pareizi sifonēt. Un, ja sūknis nevar izsūknēt eļļu, tas neizplatīs to, kā paredzēts.

4). Apstāšanās

Ja ģeneratoram pievienojāt pārmērīgu eļļas daudzumu, dzinējs eļļu nosūta gaisa filtriem.

Kad tas notiks, dzinējs apstāsies. Ja tas iepriekš nebija skaidrs, tad, kad jūs pārpildīsit ģeneratoru, eļļa meklēs, kur iet. Un diemžēl tas var iekļūt jutīgās dzinēja daļās.

5). Dzinēja bojājumi

Eļļas pārpalikums izraisīs dzinēja sastāvdaļu priekšlaicīgu nolietošanos. Papildus filtru aizsērēšanai eļļa var izraisīt neatgriezeniskus dzinēja bojājumus, izraisot ģeneratora atteici.

6). Bojāti blīvējumi un blīves

Jāatkārto, ka liekā eļļa ģeneratorā meklēs, kur iet. Cilvēki domā, ka viņu lielākā problēma ir naftas noplūde jutīgā zonā, un viņi nekļūdās.

Ģeneratora darbība pasliktināsies, tiklīdz eļļa nokļūst cilindros, tīrīšanas līdzekļos un filtros. Tomēr jāuztraucas arī par blīvēm un blīvēm. Ja eļļa plūst pa visu vietu, iespējams, ka blīves un blīves ir sabojājušās.

7). Bojāt Gears

Eļļas pārpalikums var sabojāt pārnesumus. Eļļa nodrošina eļļošanu. Tomēr, ja kloķvārpsta eļļu saputo putās, kā minēts iepriekš, sistēma darbosies bez tai nepieciešamās eļļošanas, izraisot pārnesumu nodilumu.

Kā es varu zināt, vai es ieliku šo eļļu, tas var būt par daudz?

Daži cilvēki domā, ka viņiem jāgaida, līdz ģenerators noslāpst un apstāsies, lai saprastu, ka ir pievienots pārāk daudz eļļas. Bet tas nevarēja būt tālāk no patiesības.

BSION vēlas, lai jūs atcerētos, ka dzinēji ir aprīkoti ar mērstieņiem. Daži no šiem mērstieņiem ir piestiprināti pie eļļas vāciņa. Mērstienis parādīs atbilstošo eļļas daudzumu, kas jāpievieno.

Interesanti, ka šī summa nav tik specifiska, kā daži patērētāji sagaida. Tā vietā mērstienis parādīs vispārīgu diapazonu. Citiem vārdiem sakot, jums ir labi, ja paliekat šajā diapazonā.

Jums nav jānosaka precīzs līmenis. Turklāt jūs varat atļauties pārsniegt ieteicamo diapazonu, taču tikai ar nelielu rezervi. Piemēram, papildu kvarts nav problēma.

Mazo ģeneratoru gadījumā jums nav tik daudz manevrēšanas iespēju. Daži papildu kvarti var radīt daudz nepatikšanas.

Ja jūsu ģeneratorā ir liekas eļļas pazīmes, pārbaudiet mērstieni. Ja mērstienis norāda, ka jums ir pareizs eļļas daudzums, pārbaudiet rokasgrāmatu. Cik daudz eļļas vēlaties pievienot?

Daži cilvēki nepareizi interpretē zīmes uz mērstieņiem. Citi nezina, kā vispirms interpretēt mērstieni.

Ko darīt, ja es iepilinu pārāk daudz eļļas?

Vienīgais risinājums ir iztukšot lieko eļļu. Šim nolūkam ražotājs iekļāva drenāžas aizbāzni. Ņemiet vērā, ka eļļa ir regulāri jāmaina.

Tas nozīmē vecās eļļas izņemšanu un jaunas eļļas pievienošanu. Drenāžas aizbāznis ļauj noņemt veco eļļu. Bet šajā gadījumā mērķis nav iztukšot visu eļļu. Noņemiet drenāžas aizbāzni un izlaidiet daļu eļļas.

Aizveriet iztukšošanas aizbāzni un pārbaudiet mērstieni. Cik daudz eļļas ir palicis? Ja jums joprojām ir pārāk daudz eļļas, atkārtojiet šo procesu. Izņemiet pa vienai tasei, līdz visa eļļa ir pazudusi.

Pirms eļļas līmeņa pārbaudes neaizmirstiet noslaucīt mērstieni. Daži cilvēki nepareizi interpretē savus rādījumus, jo mērstieni ir netīri. Noslaukiet eļļu un ievietojiet mērstieni. Kad esat ievērojis pareizo lasījumu, varat apstāties.

Bet jums ir jāpatur prātā daži faktori. Vispirms pārliecinieties, vai ģenerators atrodas uz līdzenas virsmas. Ja ģenerators ir sasvērts, mērstienis var parādīt, ka esat pievienojis pārāk daudz eļļas.

Novietojiet ģeneratoru uz līdzenas virsmas, lai nodrošinātu labākus rādījumus. Turklāt, ja kādu laiku esat darbināts ar ģeneratoru, eļļa, iespējams, nokļuva citās ierīces daļās.

Citiem vārdiem sakot, jums ir jāpārbauda tādi komponenti kā filtri un kontaktdakšas. Daži ģeneratori ir bojāti un nav remontējami. Bet nesteidzieties izmest savējo.

Nogādājiet ierīci pie profesionāļa. Ļaujiet viņiem apkalpot dzinēju. Tas ir apjomīgs pasākums. Dažreiz nepietiek ar spraudņu iztīrīšanu un filtru nomaiņu.

Un kā nespeciālists jūs nevarat izjaukt ģeneratoru. Jūs nodarīsit vairāk ļauna nekā labuma. Profesionāls noteiks, vai ģeneratoru var glābt.